Порше Захід Новини

Гонки на витривалість і по бездоріжжю, ралі, участь в проекті Volkswagen ID.R і рекордні заїзди за кермом повністю електричного гоночного боліда - кар'єра Ромена Дюма в автоспорті вражає. Зараз він активно готується до Тижня швидкості в Гудвуді (Goodwood SpeedWeek), яка пройде з 16 по 18 жовтня 2020 року. Перед тим як пройти наступне випробування разом з підрозділом Volkswagen Motorsport, 42 річний пілот ділиться враженнями про боліді ID.R, сімействі моделей ID. і електричної мобільності, а також розповідає про свої очікування від Тижня швидкості.

Про зв'язок боліда ID.R і сімейства моделей ID.
Перш за все, я думаю, що ID.R - ключове сполучна ланка між автоспортом і серійним виробництвом. Підрозділи Volkswagen завжди тісно співпрацювали між собою, і обмін знаннями може принести користь обом сторонам. Volkswagen довів це, випустивши моделі ID.3 і ID.4: багато їх особливості, в тому числі в конструкції, характерні і для ID.R. Крім того, рішення в сфері аеродинаміки і управління акумуляторними батареями переносилися з спортивних автомобілів на серійні моделі і навпаки. Для підрозділу Volkswagen Motorsport було важливо показати, що електромобіль може бути чуйним і швидким. Завдяки ID.R це завдання можна вважати виконаною. Так, як і раніше залишаються можливості для вдосконалення в області підзарядки і запасу ходу, але це безперервний процес. Для того, щоб бути готовими до майбутнього, важливо і далі використовувати електромобілі в автоперегонах високого рівня.

Про електричної мобільності
Я думаю, що наша перемога і абсолютний рекорд в 2018 році в міжнародній гонці з підйому на пагорб Пайкс Пік (Pikes Peak International Hill Climb) стали великим досягненням для електромобілів і електричної мобільності в цілому. Завдяки системі акумуляторів, встановленої на ID.R, концепції з двома двигунами і повному приводу ми як мінімум не поступаємося у швидкості багатьом автомобілям з двигунами внутрішнього згоряння або навіть перевершуємо їх. Якщо поглянути на наш прогрес за останні роки, стає очевидно, що ми зробили величезний крок вперед. Однак, з огляду на наше особливу увагу до електричної мобільності, багато ще тільки належить зробити. Ми як і раніше перебуваємо на ранній стадії розвитку нової технології, але вже значно випереджаємо безліч автомобілів, оснащених ДВЗ.

Про свої враження від моделі ID.3
Вперше я сів в ID.3 на Міжнародному автомобільному салоні 2019 року. Через кілька місяців мені вдалося провести тест-драйв. Чесно кажучи, відчуття були дуже схожі на враження від ID.R. Електромобіль ID.3 демонструє вражаючий розгін. Зараз багато хто усвідомлює, що без шуму і перемикання передач реакція на їх дії виявляється зовсім невеликий, що також стосується ID.R. ID.3 має неймовірну динамікою, але мене вразила і інша особливість - вільний простір в салоні цього порівняно невеликого автомобіля.

Про своє повернення за кермо Volkswagen ID.R
Після рекордного заїзду на горі Тяньмень (Tianmen) в Китаї, який відбувся у вересні 2019 року, COVID 19 відстрочив моє повернення за кермо ID.R майже на рік. Я дійсно щасливий знову опинитися пілотом гоночного боліда Volkswagen. З моменту початку проекту ID.R я брав участь у багатьох випробувальних і рекордних заїздах, але до сих пір захоплююся швидкістю цього електромобіля. Його розгін вражає, а в різких поворотах створюється велика притискне зусилля. З точки зору динаміки і зовнішнього вигляду це один з кращих спортивних автомобілів серед тих, за кермом яких я побував. А передня частина кузова електромобіля виглядає просто приголомшливо.